07-09-2011, 01:03 PM
Als nun auch die anderen Kles'taks Beispiel folgten teilten sie die Erfahrung, welche die Frau bereits Momente zuvor gemacht hatte. Dieses Mal kam jedoch ein weiterer Aspekt hinzu. Allen Beteiligten war es möglich die Präsenz der anderen wahrzunehmen, ihre Ängste und Hoffnungen, wenn auch nicht im Detail, so doch als wage Ahnung zu spüren. Für Kles'tak war es leicht die anderen anzuführen und ihnen zu zeigen wie sie die Energie der Station hochfahren konnten. So etwa gelang es zwei Energiewaffen oben im Oberflächengebirge zu aktiven. Gefahr für ihre Kameraden im Wrack bestand nicht, da die Waffen gegen fliegende Angreifer und Landungsboote gedacht waren. Die Funkeinrichtung, so musste man sie wohl in Ermangelung einer besseren Bezeichnung nennen, verdiente ebenfalls besondere Aufmerksamkeit. Das System erlaubte Gedanken in Wellen umzuwandeln und ins All abzustrahlen. Über die mögliche Reichweite ließ sich allerdings nichts sagen. Möglich das intensiveres Beschäftigen mit dieser fremdartigen Technik Abhilfe schaffen konnte, doch dafür war ein wesentlich höherer Zeitaufwand von Nöten. Auch profane Dinge ließen sich regeln, etwa war nun in jeder Unterkunft fließendes Wasser vorhanden und mächtige Türen konnten vor Haupteingang und größere Hallen geschoben werden.
Was die Schiffe anging, so ließen sie sich nicht direkt von außen öffnen. Man war wohl ursprünglich davon ausgegangenen das die Schleusen entweder geöffnet blieben, oder aber immer jemand an Bord war der diese Aufgabe übernehmen konnte.
Allerdings wurde ihnen eine mögliche Methode offenbart wie sie dennoch ohne Beschädigung ins Innere gelangen konnten. Es gab eine Art Notfallprotokoll, wobei eine externe Klappe aufgehebelt werden musste und dann eine Stromquelle zur Überlastung der Schleusenautomatik führte. Was anfangs wie eine eklatante Sicherheitslücke anmutete wurde jedoch relativiert, da man ohne die gedankliche Anweisung wohl kaum die verborgene Öffnung gefunden, geschweige denn die genaue Stärke des Stromstoßes herausgefunden hätte.
Was die Schiffe anging, so ließen sie sich nicht direkt von außen öffnen. Man war wohl ursprünglich davon ausgegangenen das die Schleusen entweder geöffnet blieben, oder aber immer jemand an Bord war der diese Aufgabe übernehmen konnte.
Allerdings wurde ihnen eine mögliche Methode offenbart wie sie dennoch ohne Beschädigung ins Innere gelangen konnten. Es gab eine Art Notfallprotokoll, wobei eine externe Klappe aufgehebelt werden musste und dann eine Stromquelle zur Überlastung der Schleusenautomatik führte. Was anfangs wie eine eklatante Sicherheitslücke anmutete wurde jedoch relativiert, da man ohne die gedankliche Anweisung wohl kaum die verborgene Öffnung gefunden, geschweige denn die genaue Stärke des Stromstoßes herausgefunden hätte.